航空
民間貨物機の構造、歴史、および航空輸送の仕組み
貨物輸送に特化した民間貨物機の歴史や構造、旅客機ベースの改設計、運用上の特徴について詳しく解説します。
📌 主なポイント
- ✓貨物機は、貨物の輸送に特化した民間または軍用の航空機である。
- ✓第二次世界大戦後の航空輸送の活発化や大型化に伴い、貨物専用機が発達した。
- ✓現代の貨物機は、旅客機を改設計してメインデッキの床や降着装置を強化したものが多い。
貨物機（かもつき）とは、貨物の輸送に特化した航空機である。民間分野において、人や貨物の輸送を主用途とする航空機は輸送機と呼ばれ、その中で旅客の輸送を目的とする旅客機と、貨物の輸送を目的とする貨物機に区分される。英語では「freighter」「cargo aircraft」などと称され、貨物機を運行して航空貨物輸送業務を行う企業は貨物航空会社と呼ばれる。
歴史的背景と発達
初期の貨物機には専用設計で作られたものが少なく、郵便輸送などの貨物便として用いられた機体もあったものの、旅客と貨物の双方の輸送が行える機体が主流であった。貨物機が大きく発達したのは第二次世界大戦後のことである。航空輸送が活発となって機体が大型化したことに加え、民間分野でも大型貨物や大量物資の輸送需要が生じたこと、また旅客機が整備されたキャビンを持つようになったことで、貨物専用の設計としたほうが有利になったためである。
よくある質問
貨物機と旅客機の構造的な違いは何ですか？
現代の貨物機は旅客機をベースに改設計されていることが多く、キャビン窓や非常用脱出口がない代わりに荷物積み降ろし用の大型カーゴドアを持ちます。また、重い荷物に対応するためメインデッキの床や降着装置が強化されています。
貨物機に座席やキャビンは全くないのですか？
キャビンが全くないわけではなく、通常は数席程度の座席や休憩・仮眠用のベッド等が設けられています。長距離飛行時の交代要員や、動物・貴重品を輸送する際の随員が搭乗することがあります。
なぜ貨物機は旅客機よりも航続距離が短くなる傾向があるのですか？
貨物機は旅客機よりも多くのペイロードを積載するため燃料消費が多くなり、最大ペイロードを限界まで積載した場合に最大離陸重量を超過しないよう燃料タンク容量を制限する必要があるためです。
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参考文献
平凡社 世界大百科事典 第２版の区分による
頭文字"F"から、民間貨物機は型式の末尾に"F"を付けて表される傾向がある
【NCA】世界最大級の貨物機「ジャンボ」機内はどうなってる？ 仮眠室も公開！ - 乗りものチャンネル・2024年1月1日
ボーイング747貨物型で貨物重量100トン以上、これは旅客機における乗客、手荷物、機内食や飲料 / 便所の水などの合算重量の2倍を超える。
“貨物機はすべて処分しているのに…JALが貨物特需で2000億円を稼ぎ出せた｢床下の秘密｣ ANAとは正反対の｢ローリスク･ハイリターン｣”. PRESIDENT Online（プレジデントオンライン） (2022年9月21日). 2022年9月22日閲覧。
旅客型の開発・納入の遅延による影響で2007年3月に航空会社からの発注を全て失い、現在は開発が中断され、実機は製造されていないが航空会社からの発注は受け付けている。しかしながら2019年2月14日にエアバス社が2021年をもって基本型であるA380-800型機の生産終了を発表したことにより、計画で終わる見込みである。
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