ドッグトゥース (航空工学)

ドッグトゥース（英: Dogtooth）は、航空機の主翼や水平尾翼の前縁部に設けられる、独特な形状の切り欠き（ノッチ）を指す航空工学上の設計手法である。この形状は、翼の空力特性を改善し、特に後退翼機において発生しやすい翼端失速を抑制するために用いられる。

空力的役割

後退翼を持つ航空機では、翼の表面を流れる気流が翼端に向かって流れる「アウトフロー」という現象が発生しやすい。これにより翼端付近で境界層が厚くなり、揚力が失われる「翼端失速」を引き起こすリスクがある。翼端失速が発生すると、機体の制御が困難になり、スピンや墜落といった重大な事態を招く可能性がある。

ドッグトゥースは、翼の前縁の一部を突出させることで、翼上面に強力な渦（ボルテックス）を発生させる。この渦は「風の仕切り板」のような役割を果たし、翼端に向かう気流の流れを抑制する。これにより境界層の剥離を遅らせ、失速特性を改善し、低速飛行時や高迎角時の操縦性を向上させる効果がある。

採用事例

ドッグトゥースは、多くの高性能軍用機において採用されてきた。代表的な例として、ホーカー ハンター、F-4 ファントムII、F-8 クルセイダー、F/A-18E/F スーパーホーネット、ミラージュF1、クフィルC2、サーブ 39 グリペンなどが挙げられる。また、F-15 イーグルのように水平尾翼にこの設計を取り入れている機体も存在する。

なお、同様の目的で翼前縁に切り欠きを入れる手法として「ソーカット（Sawtooth）」がある。イングリッシュ・エレクトリック ライトニングなどが採用しており、ドッグトゥースと類似した空力効果が期待できる。