航空機の昇降舵：構造と役割

昇降舵（しょうこうだ、英: elevator）は、飛行機の機首の上げ下げ（ピッチング）を制御するために用いられる動翼です。一般的な主翼と尾翼を備えた航空機では、水平尾翼の後部に配置されています。

機首の制御メカニズム

操縦桿を手前に引くと、昇降舵の後縁が上方に動きます。これにより水平尾翼に生じている下向きの揚力が増加し、重心を中心としたモーメントによって機首が上がります。逆に操縦桿を前に倒すと昇降舵は下方に動き、機首は下がります。飛行機は通常、主翼が重心より後方に位置するため、水平飛行中には水平尾翼でマイナスの揚力を発生させて機体の釣り合いを保っています。

水平尾翼のバリエーション

航空機の設計に応じて、昇降舵にはいくつかの形態が存在します。

• 全遊動式（スタビレーター）：水平尾翼全体が可動する方式です。音速付近で昇降舵前縁に発生する衝撃波による縦安定性の悪化を防ぐため、高速ジェット機や一部の旅客機で採用されます。
• エレボン：無尾翼機において、昇降舵と補助翼（エルロン）の機能を統合した動翼です。左右の動翼を同一方向に動かせば昇降舵として、逆方向に動かせば補助翼として機能します。
• ラダーベーター：V字型の尾翼配置において、方向舵（ラダー）と昇降舵の機能を兼ね備えた動翼です。抗力が少なく安定性が高いため、グライダーや一部のステルス機で採用されています。