フォッカー F28 フェローシップ

フォッカー F28 フェローシップ（Fokker F28 Fellowship）は、オランダの航空機メーカーであるフォッカー社が設計・開発した短距離用双発ジェット旅客機です。同社初のジェット旅客機として開発され、地方空港での運用を想定した高い整備性と短距離離着陸性能を重視した設計が特徴です。

開発の背景

1962年4月、フォッカー社はプロペラ旅客機「F27」に続く次世代機として、ジェット旅客機の開発計画を発表しました。開発にあたっては、ドイツおよびオランダ政府からの資金援助を受け、欧州の複数の航空機メーカーが共同で部品生産を行う体制がとられました。最終的な組み立ては、アムステルダムのスキポール空港近郊で行われました。

試作機は1967年5月9日に初飛行し、1969年2月24日に型式証明を取得しました。最初の顧客はドイツのLTUインターナショナルでした。

技術的特徴

F28は、ダグラス DC-9やBAC 1-11と同様のリア・ジェット型レイアウトを採用しており、機体後部にロールス・ロイス社のスペイエンジンを2基搭載し、T字型尾翼を備えています。地方空港での運用を考慮し、以下の特徴を備えていました。

• エアブレーキ：着陸時の滑走距離を短縮するために装備されました。
• エアステア：ドア内蔵型のタラップにより、地上設備が不十分な空港でも乗降が可能でした。
• 低圧タイヤ：非舗装滑走路での運用に対応するためのオプションが用意されました。

派生型

F28には、胴体延長や離着陸性能の向上を図った複数の派生型が存在します。

• F28-1000：初期の標準型。
• F28-2000：胴体を延長し、客席数を増やした経済性重視型。1971年に初飛行しました。
• F28-3000：-1000の胴体に-4000の主翼を組み合わせ、最大離陸重量を増加させた性能重視型。
• F28-4000：-2000の胴体に延長された主翼を組み合わせた、後期の主力生産型。

運用と歴史

F28は、その整備性と運用コストの低さから世界各国の航空会社で採用されました。また、政府専用機や軍用機としても利用され、アルゼンチン空軍などによって運用されました。1987年の生産終了までに合計241機が製造され、その設計思想は後の「フォッカー 70」や「フォッカー 100」へと受け継がれました。