民間航空機に対するテロおよび破壊行為の歴史

民間航空機を標的としたテロリズムや破壊行為は、戦時・平時を問わず発生してきました。これらの行為は、政治的動機に基づくテロリズムから、保険金詐取を目的とした犯罪、さらには軍事的な誤認による撃墜まで、多岐にわたる背景を持っています。本稿では、民間航空機に対する破壊行為の主な形態と、歴史的な事例について概説します。

破壊行為の主な形態

民間航空機に対する破壊行為は、主に以下の形態に分類されます。

• 爆発・火災：機内に持ち込まれた爆発物や可燃物によるもの。テロリズムのほか、保険金詐取を目的とした犯行が含まれます。
• 撃墜：対空ミサイルや戦闘機による攻撃。紛争地での誤認や、政治的な意図に基づいた故意の攻撃が含まれます。
• 操縦妨害：乗客や第三者がコクピットに侵入し、操縦を妨害することで墜落に至らせるケース。
• 故意の誤操縦：パイロット自身が自殺やテロを目的として、意図的に機体を墜落させる行為。

歴史的背景

民間航空における破壊工作が判明した初期の事例として、1933年10月10日に発生したユナイテッド航空のボーイング247の爆破事件が挙げられます。この事件は、民間航空機に対する破壊工作が捜査当局によって確認された最初の事例とされています。

また、戦時中には軍による民間機の撃墜も発生しています。1940年から1943年にかけては、日本軍やドイツ軍による民間機の誤認撃墜が複数報告されており、国際的な紛争が民間航空の安全に直結するリスクを浮き彫りにしました。

調査と証拠

故意の破壊行為は、事故調査において機体の残骸や飛行データからその痕跡が特定されることが一般的です。保険金目的の犯行であっても、墜落事故とは異なる特異な証拠が残るため、多くのケースで発覚に至っています。一方で、犯人が特定できず、背景が未解明のままとなっている事件も存在します。