自動車走行におけるハイドロプレーニング現象の原因と影響

ハイドロプレーニング現象（英語: hydroplaning）は、アクアプレーニング現象や水膜現象とも呼ばれ、自動車などの車両が水が溜まった路面を走行する際、タイヤと路面との間に水が入り込み、摩擦力が失われる現象です。この状態では、タイヤと路面の間に形成された水が潤滑剤として作用するため、タイヤと路面の接触が失われ、運転手による加速、操舵、制動のすべてが制御不能となります。

発生原因とメカニズム

ハイドロプレーニング現象は、路面に溜まった水の量がタイヤの持つ排水能力を超過したときに発生します。特定の研究においては、この現象が発生する臨界速度は車両の負荷荷重とは無関係であり、主にタイヤの空気圧に依存するとされています。

対策と予防

ハイドロプレーニング現象を抑制するための対策として、タイヤの溝パターンの最適化や、路面の排水性能を高めた排水性舗装（透水性アスファルト舗装）の採用などが挙げられます。また、航空機が湿った滑走路に着陸する際には、タイヤを滑走路に強く当てて着陸することで同現象を防ぐ工夫が行われることがあります。

主な関連事故

過去には、ハイドロプレーニング現象が関与したとされる重大な航空機事故やモータースポーツ事故が発生しています。1969年1月の米空軍機によるオーバーラン事故や、1977年のTAPポルトガル航空425便オーバーラン事故、2006年のアトランティック航空670便オーバーラン事故、さらに2014年のF1世界選手権日本グランプリにおけるジュール・ビアンキの事故などにおいて、雨天や滑走路・路面上の水膜が引き起こす制御不能状態が問題となりました。