交通網における幹線：定義と分類の概要

交通網における「幹線」とは、道路、鉄道、航空などのネットワークにおいて、主要な役割を果たす路線を指します。特に重要な路線は「本線」と称されることもあります。幹線は社会基盤の根幹を成し、効率的な人流や物流を支える役割を担っています。

道路網における幹線

道路網は、機能や重要度に応じて階層化されています。一般的に、主要幹線道路、幹線道路、補助幹線道路、区画道路などに分類されます。都市計画においては、商業施設や業務施設を幹線道路沿いに配置し、大型車両の通行を幹線道路に誘導することで、補助幹線道路などの生活道路における交通安全や環境負荷の軽減を図ることが推奨されています。

鉄道における幹線と地方交通線

日本の鉄道における「幹線」の区分は、1981年（昭和56年）に施行された「日本国有鉄道経営再建促進特別措置法」（国鉄再建法）に由来します。この法律により、国鉄の路線は「幹線」と「地方交通線」に分類され、それぞれ異なる運賃体系が適用されるようになりました。この区分は、JR各社にも引き継がれています。

幹線の認定基準は、1977年から1979年度の平均輸送実績に基づき、都市間の連絡、営業キロ、旅客輸送密度などの条件によって機械的に決定されました。なお、路線名に「本線」と付いていても、地方交通線に分類された例や、廃線となった例も存在します。JR移行後に開業した路線については、各JR会社が利益予測に基づき区分を決定しています。

航空網における幹線

日本の国内航空網では、主要な都市圏を結ぶ路線を幹線と呼びます。具体的には、東京（羽田・成田）、大阪（伊丹・関西）、札幌（新千歳）、福岡、沖縄（那覇）の各地区を結ぶ路線が幹線空港路線として定義されています。

路線バスにおける幹線

国土交通省は、地域公共交通の維持を目的として「地域間幹線バス」という定義を設けています。以下の条件を満たす路線は、赤字が見込まれる場合に国からの補助対象となることがあります。

• 複数市町村にまたがる系統であること
• 輸送量が1日あたり15人から150人であること
• 路線長が10km以上であること