気象通報式の構造と種類について

気象通報式（きしょうつうほうしき）とは、各観測点における気象状況を一定の規則やコードに基づいて記号化し、表現したデータである。世界各国で観測された気象データを迅速かつ正確に共有するため、国際的に広く利用されている。

概要と主な種類

気象通報式には、用途や観測対象に応じて多様な種類が存在する。主なものとして、地上（陸上・洋上・陸上移動）観測、高層観測（ソンデやウィンドプロファイラーなど）、航空機観測、衛星観測、海洋観測、放射能観測などが挙げられる。また、数値予報などで用いられる格子点資料（GPV）のバイナリー定型化資料であるGRIBやBUFR、あるいは文字情報のCREXなども含まれる。

これらの気象情報は、専用のネットワークを通じて各国の気象機関や航空・海運関係の組織、民間気象会社へと流される。観測の頻度としては、定期的に行われる定時通報観測のほか、臨時の観測や自動通報観測がある。

国際気象通報式

国際気象通報式は、世界気象機関（WMO）が定める通報コードをはじめ、国際民間航空機関（ICAO）、国際原子力機関（IAEA）、国際海事機関（IMO）などの国際機関が策定するコードに基づいて運用されている。基本的には気象データの交換を目的とするが、原子力事故等に関連する放射能情報を通知する電文も存在する。

地上実況気象通報式 (SYNOP) と海上実況気象通報式 (SHIP)

地上実況気象通報式（SYNOP）は、地上の実況を報告するための電文形式である。また、海上で船舶が行う気象観測結果を通報する海上実況気象通報式（SHIP）は、基本的なフォーマットがSYNOPと同一であるが、観測地点の位置情報が付加されているという特徴を持つ。

定時飛行場実況気象通報式 (METAR)

METARは、航空分野での利用を主眼とした定時飛行場実況気象通報式であり、ICAOが基本形式を定め、WMOが国際交換用のコード化を策定している。パイロットや航空管制官にとって不可欠な情報源となっており、各飛行場の現況を報告するために用いられる。

航空気象に関する主な通報式

航空機の安全運行や飛行計画の策定を目的として、多様な航空気象通報式が活用されている。

• SPECI（特別飛行場実況気象通報式）：気象現象に一定以上の変化があった場合などに発出される特別観測の通報式。
• TAF（運航用飛行場予報気象通報式）：飛行場相互間の予報を交換するための国際気象通報式であり、国際線を前提として事前に定められた空港で報じられる。
• TREND（着陸用飛行場予報気象通報式）：METAR報に付加して通報される、有効時間が2時間の短時間予報。
• VOLMET（ボルメット放送用飛行場予報気象通報式）：太平洋地区などを飛行中の航空機に向け、主要空港の定時飛行場実況気象報や飛行場予報を無線で通報するもの。
• SCAN（航空気象観測所実況気象通報式）：日本国内の委託観測を行う飛行場などで使用される国内向けの通報式であり、国際交換の対象とはならない。