日本国内で製造された航空機の一覧と歴史的背景

日本の航空業界における航空機製造の歴史は、第二次世界大戦の終結を境に大きく二分されます。戦前および戦中においては、海外からの機体輸入やライセンス生産、ノックダウン生産を通じて技術を吸収し、独自の設計および国内生産能力を確立していきました。

第二次世界大戦前の航空機開発と技術移転

初期の日本の航空機開発は、諸外国から輸入した機体の運用や研究から始まりました。メーカー側がライセンス生産などを通じて着実に技術力を高めた結果、やがて国内での独自設計も可能となりました。なお、航空機のプロペラに関しては、終戦に至るまでハミルトン・スタンダードのライセンス生産品が主力であり続けました。

大日本帝国陸軍における機体開発

大日本帝国陸軍は、多数の航空企業に対して開発仕様書を精力的に提示しました。要求水準が当時の技術水準を大きく上回ることも少なくなかったため、試作のみに終わった機体や計画段階で断念された機体も数多く存在しました。しかし、膨大な試作機の開発経験そのものが、結果として国内各メーカーの製造技術や設計能力を押し上げる重要な基盤となりました。

1933年（昭和8年）には試作呼称が制定され、九三式以降の陸軍航空機には「キ」に続く番号（キ番号）が振られるようになりました。「キ」は機体、「ク」はグライダー、「ハ」は発動機をそれぞれ表しています。