スカンジナビア航空751便不時着事故

スカンジナビア航空751便不時着事故は、1991年12月27日にスウェーデンのストックホルム・アーランダ空港を離陸した直後のマクドネル・ダグラス MD-81型機が、両エンジンの故障によりゴットゥローラ近郊の平原に不時着した航空事故である。乗員乗客129名全員が生還し、死者は一人も出なかった。

事故の経緯

事故機（機体記号：OY-KHO）は、ストックホルム・アーランダ空港からコペンハーゲンを経由してワルシャワへ向かう定期便であった。離陸後、主翼に付着していた氷が剥がれ落ち、両エンジンに吸い込まれたことでファンブレードが損傷し、サージングが発生した。パイロットは推力を絞ったが、機体に搭載されていた自動推力復元システム（ATR）がパイロットの意図に反して推力を自動的に上昇させたため、エンジンは深刻な損傷を負い、離陸から約76〜78秒後に両エンジンが停止した。

機長、副操縦士、および搭乗していた非番の機長は、機体を制御しつつアーランダ空港への引き返しを試みたが、高度と速度の維持が困難であると判断し、ゴットゥローラの平原への不時着を決断した。機体は木々に接触しながら着陸したことで衝撃が緩和され、胴体が3つに割れる大破となったものの、火災は発生せず、全員が無事に救助された。

事故原因と対策

事故調査の結果、主翼上の氷の除去が不十分であったこと、およびパイロットにATRシステムの存在と機能が周知されていなかったことが主な要因とされた。この事故を教訓に、スカンジナビア航空では除氷作業の確認手順が厳格化され、航空機メーカーに対してもシステム情報の徹底した周知が求められるようになった。