各国の水上機および飛行艇の系統分類一覧

水上機（すいじょうき）は、水上での離着陸が可能な構造を持つ航空機の総称である。主に胴体そのものが船の構造を持つ「飛行艇」と、通常の機体下部にフロート（浮舟）を装着した「フロート水上機」に大別される。本稿では、世界各国で開発・実用化された代表的な水上機および飛行艇を国別に整理し、その歴史的背景を概観する。

北米（カナダおよびアメリカ合衆国）

北米地域では、広大な水域や森林地帯を結ぶ輸送手段、および軍事用の洋上哨戒や救難機として多くの水上機が発展した。カナダのボンバルディア（および前身のカナディア）社が開発したCL-215やCL-415などは、森林火災の消火活動に特化した代表的な水陸両用消火飛行艇として知られている。

アメリカ合衆国においても、第一次世界大戦後から冷戦期にかけて多数の飛行艇が開発された。海軍向けの哨戒機として広く運用されたコンソリデーテッドPBYカタリナや、ボーイング314などの大型旅客飛行艇が有名である。また、グラマン社のG-21やHU-16アルバトロスといった機体も、多目的な水陸両用機として長く活用された。

日本

日本は周囲を海に囲まれた地理的条件から、かつては大日本帝国海軍を中心に数多くの水上偵察機、水上戦闘機、および大型飛行艇を独自に開発・運用した。第二次世界大戦前後の川西航空機による九七式飛行艇や二式飛行艇（大艇）などは、当時として卓越した航続距離と性能を誇った。

戦後においても、新明和工業が飛行艇の技術を継承し、対潜哨戒機のPS-1や、海上自衛隊で救難任務に運用されるUS-1、US-2といった先進的なSTOL（短距離離着陸）性能を持つ大型飛行艇を開発している。

ヨーロッパ諸国

ドイツ、イギリス、イタリア、フランスなどのヨーロッパ諸国でも、航空発達期から第二次世界大戦にかけて水上機は軍事・民間の双方で重要な役割を果たした。ドイツのブローム・ウント・フォス社によるBV 138やBV 222などの大型飛行艇、イギリスのショート・サンダーランド、イタリアのサヴォイア・マルケッティ社による機体などがその代表例である。

また、ロシア（ソ連）のベリエフ設計局は、ジェットエンジンを搭載したA-40や、消火活動や輸送を目的としたBe-200など、独自の大型水上機や水陸両用機を数多く設計・製造したことで知られている。